Kurz nachdem Langstreckenflüge zu Beginn des 20. Jahrhunderts Realität geworden waren, stellten die Piloten fest, dass sie weit weg von Nirgendwo gestrandet sein könnten. Die meisten trugen bald grundlegende Überlebensausrüstungen mit einem Messer. Charles Lindbergh zum Beispiel hatte ein klassisches Marmor-Ideal-Scheidenmesser in seiner Flugtasche, als er seinen historischen Flug über den Atlantik machte. Während des Zweiten Weltkriegs stellte das Militär Piloten und Flugbesatzungen eine Vielzahl von Macheten, Scheidenmessern und Folder ohne "Standardmodell" zur Verfügung. Im Jahr 1958 arbeitete das Militär mit Marbles Arms Company zusammen und entwarf eine Überlebensklinge, die allgemein als "Überlebensmesser für Piloten" bekannt ist, für den Einsatz in der gesamten Luftwaffe.

Basisfunktionen
Jedes Überlebensmesser für Piloten / Besatzungen hat zwei unterschiedliche Funktionen. Erstens kann es erforderlich sein, den Benutzer von den Trümmern eines Flugzeugs zu befreien. Dazu gehören das Schneiden oder Brechen von Gurtbändern, Leichtblechen und Plexiglas. Zweitens muss es, sobald es am Boden ist, in der Lage sein, als grundlegendes Werkzeug für das Überleben in der Wildnis zu dienen - Feuer und Schutz zu bauen, andere Werkzeuge zu improvisieren und Speisen zuzubereiten. Militärische Überlebensmesser fügen hinzu, dass das Messer möglicherweise als letzte Waffe benötigt wird.

Das Design von Marble war im Wesentlichen eine militarisierte Version des Ideals seiner Standardlinie. Der Versuch, alle Basen abzudecken, beinhaltete einen „Sägebock“ zum Schneiden von Leichtblech und für den Überlebenszweck, eine lange Klinge, die als Waffe verwendet werden konnte, einen schweren Stahlkolben zum Hämmern und Zwillingslöcher in der Schutzhaube, um das Messer in einen Speer zu verwandeln . Dieses Überlebensmesser blieb in den nächsten 40 Jahren das Standardüberlebensmesser in allen Dienstzweigen.

Irgendwann zwischen dem ersten und dem zweiten Golfkrieg entschied das Militär, es sei an der Zeit, das Überlebensmesser des Piloten auf den Stand des 21. Jahrhunderts zu bringen. Da das Militär das Militär ist, war es nicht länger gewillt, das vorgeschlagene Messer als "Überlebensmesser für Piloten" zu bezeichnen. Nun sollte das Werkzeug als "ASEK" (Aircrew Survival Egress Knife) bezeichnet werden.

Kurz nachdem dieser Artikel zugewiesen wurde, kam ein strenger Anruf von Ontario Knives. Es scheint, dass das Unternehmen den Begriff "Aircrew Survival Egress Knife" urheberrechtlich geschützt hat und unglücklich ist, wenn es für ein anderes Messer verwendet wird. Es wurde darauf hingewiesen, dass Gerber das Recht zur Verwendung der Bezeichnung für seinen LMF II ASEK lizenziert hatte. Derzeit können keine anderen Unternehmen ihre Produkte legal als "Aircrew Survival Egress Knives" bezeichnen. Mit diesem Wort werden Messer in diesem Artikel als "Piloten-Überlebensmesser" bezeichnet.

Eickhorn
Mehrere Besteckfirmen nahmen am Wettbewerb für das neue Messerdesign teil, aber die Details vieler Neuankömmlinge wurden nie der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Es scheint manchmal so, als ob das Militär Messerkontrakte als geheimer ansieht als der neueste Stealth-Bomber. Wahrscheinlich waren die ersten Entwürfe, auf die ich aufmerksam wurde, ein Paar Klingen der deutschen Firma Eickhorn GmpH.

Eickhorns Aircrew Survival Escape Knife-1-Bowie scheint als Spezialfunktion aus dem Flugzeug entkommen zu sein. Die Klinge und der Griff vereinen einen Gurtbandschneider, eine Säge, Seilschneidzähne, eine Ahle, einen Glasbrecher und einen Messerschärfer in einem Paket. Der Nachteil ist, dass dies kein Messer ist, das für normale Feldarbeiten oder den Nahkampf auf dem Boden sehr praktisch wäre.

Eickhorn führte zur gleichen Zeit ein zweites Design mit dem Namen Aircrew Survival Escape Knife II ein. Dies ist ein weitaus konventionelleres Pilotenüberlebensmesser mit einer 5, 25-Zoll-Clip-Point-Klinge, einem Sägebock, einer Ahle, einem Glasbrecherkolben, einem Messerschärfer, einer Hilfs-Schneidklinge für das Bahnschneiden und einer mit Kunststoff ausgekleideten Nylonhülle.

Gerber Messer
Gerber kündigte einen Eintrag nicht weit hinter Eickhorn an. Das LMF II ASEK-Messersystem verfügt über eine teilweise gezahnte 4, 84-Zoll-Klinge aus schwedischem 12c27-Edelstahl an einem Griff aus isoliertem, glasgefülltem Nylon mit Gummibeschichtung. Die thermoplastische Hülle bietet eine Reihe von Befestigungspunkten und einen eingebauten Messerschärfer. Eine Schwermetallkappe dient sowohl als Glasbrecher als auch als Hammerfläche. Der LMF II ASEK wird wahlweise in Schwarz oder „Laubgrün“ angeboten.

Neben den Flugzeugbesatzungen war der neue Gerber bei Bodentruppen im ganzen Irak und in Afghanistan beliebt. Während ich von Zeit zu Zeit über einige ziemlich esoterische Klingen schreibe, würde ich niemals Freunde oder Familienmitglieder mit etwas in das Feld schicken, das ich nicht selbst tragen möchte. Wenn ich Ihnen sage, dass ich persönlich mit dem Neffen meiner Schwester einen Gerber LMF II in den Irak geschickt habe, vertrauen Sie mir, es bedeutet etwas.

Ontarios ASEK
All dies bringt uns zu dem einzigen Messer, das man als "Aircrew Survival Egress Knife" bezeichnen kann, der Ontario ASEK. Gegenwärtig ist die Ontario-Version das einzige Modell, das von PM Soldier und Natick Research Labs getestet und genehmigt wurde, um die Kriterien der Armee für ein neues Überlebensmesser für Piloten zu erfüllen. Mehrere tausend Messer wurden für die offizielle Ausgabe an Armeeflugzeuge in Kampfgebieten gekauft. Sie werden feststellen, ich sage nicht, dass dies ein überlebenswichtiges Pilot-Überlebensmesser ist, da ich glaube, dass dies derzeit nicht der Fall ist.

Ontario bietet eine 5-Zoll-Klinge aus Normalstahl 1095 mit Zinkphosphat-Beschichtung für den Rostschutz an. Die Klinge ist auf relativ weiche 50-54 ° C gehärtet, wodurch sie im Feld sowohl fest als auch leicht nachschärfen sollte. In vielerlei Hinsicht ist die Klinge dem ursprünglichen Überlebensmesser des Piloten sehr ähnlich, jedoch mit einem flachen Schliff und einer teilweise gezackten Kante.

Es bietet einen isolierten Gummigriff und einen Handschutz, und die schwere Stahlkappe bietet eine Glasbruchstelle sowie eine flache Hammerfläche. In einem separaten Schlitz in der Scheide hinter dem Hauptmesser befindet sich eine sekundäre Klinge / Werkzeug, die einen Stanzhaken, einen Schraubendrehpunkt und einen Kantenschärfer bietet. Zur Auswahl stehen eine grüne Nylonscheide mit schwarzem Griff oder eine digitale Tarnscheide mit grünem Griff.

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Alle Modelle sind im Handel erhältlich. Meine Empfehlung neigt dazu, von meinem Militärdienst als 11-B2P-Infanterist gefärbt zu werden. Das Eickhorn und das Ontario scheinen ausgezeichnete Entwürfe für die Verwendung von Flugzeugbesatzern zu sein, aber ich würde wahrscheinlich immer noch den Gerber für den Infanteriedienst nehmen. Die meisten modernen Infanteristen sind manchmal "airmobile", so dass sie ein Austrittsmesser ebenso benötigen wie jemand in einer Flugzeugbesatzung.

Wird eines dieser Designs das nächste militärische „Überlebensmesser für Piloten“ oder wird etwas ganz anderes ins Rennen gehen? Nur die Zeit kann es verraten.

Über den Autor:
Steven Dick trat 1967 als Luftlandetruppen in die US-Armee ein und diente im Mai 1968 seinem Land in Vietnam. Nach seinem Dienst in Forstwissenschaften erwarb er 1994 das Amt des Chefredakteurs der Zeitschrift Tactical Knives.