Der aufger√§umte dreist√∂ckige Brownstone sieht auf dem Kopfsteinpflasterblock in Brooklyn wie jeder andere aus, ist es aber nicht. Es ist eine F√§lschung, die direkt zum Bauch der gr√∂√üten U-Bahn der Nation f√ľhrt.

Der nicht markierte Notausgang hinter der Fassade ist einer von vielen Posten, die von geschlagenen Polizisten gesch√ľtzt werden, um die Stadt gegen Bombenanschl√§ge oder andere Terroranschl√§ge im komplizierten unterirdischen Nahverkehrsnetz der Stadt zu verteidigen.

Seit den Anschl√§gen vom 11. September 2001 bestehen Beamte der gr√∂√üten Polizeibeh√∂rde des Landes darauf, dass die Stadt das Terrorziel Nr. 1 der Nation bleibt. Sie stellen zus√§tzliche Mittel zum Schutz der Wall Street, des Empire State Building, der Brooklyn Bridge und anderer hochrangiger M√∂glichkeiten zur Verf√ľgung Ziele.

Aber vielleicht die gr√∂√üte Sorge - befl√ľgelt durch die j√ľngsten Bombenangriffe in Moskau und ein vereiteltes Grundst√ľck in New York - ist die U-Bahn, ein por√∂ses 24-Stunden-System mit 468 Stationen und durchschnittlich 5 Millionen Fahrern pro Tag.

Die Beh√∂rden haben Bombenschn√ľffelhunde, hochtechnologische Sprengstoffdetektoren und √úberwachungskameras eingesetzt, um das ausgedehnte U-Bahnsystem zu sch√ľtzen. Und sie haben Robert McMillan angeheuert, einen NYPD-Transitoffizier der dritten Generation, der einen Schild tr√§gt, der die gleiche Nummer tr√§gt wie sein Gro√üvater.

"Es ist wichtig, hier präsent zu sein", sagte der 36-jährige McMillan am Ende einer Schicht, in der er die schwach erleuchteten U-Bahn-Tunnel unter dem East River bewacht.

Die Anti-Terror-Abteilung der NYPD hat versucht, die U-Bahn zu verteidigen, indem sie Massageangriffe in Madrid, London, Bombay und zuletzt in Moskau untersuchte, um die neuesten Terror-Taktiken zu erfahren.

Innerhalb weniger Stunden nach den Selbstmordattentaten in Moskau hat die Abteilung die Sicherheit an wichtigen Verkehrsknotenpunkten in der ganzen Stadt erhöht.

"Wir schauen uns an, wie die Ger√§te eingef√ľhrt wurden", sagte Inspector Martin Conway, Koordinator f√ľr Terrorismusbek√§mpfung beim NYPD-Transitb√ľro. ‚ÄěWar es fl√ľssige Sprengstoffe? Fernsprengung, vielleicht mit einem Handy? Ein m√§nnlicher Selbstmordattent√§ter? Weiblich? ‚Ķ Alles, was uns etwas Intelligenz geben w√ľrde, damit wir uns anpassen k√∂nnen. ‚Äú

Zu den Anpassungen, die die NYPD in den letzten Jahren vorgenommen hat: Einsatz von Roving-Teams von Offizieren mit schweren Waffen und Hunden, um U-Bahn-Stationen und Z√ľge zu kehren; Beamte mit Pager-gro√üen Strahlungsdetektoren ausr√ľsten, um sich vor einer "schmutzigen Bombe" zu sch√ľtzen; jedes Jahr Zehntausende von zuf√§lligen Taschenabfragen durchf√ľhren; und Schulung von Offizieren in "feindlicher √úberwachung" - die F√§higkeit, Verd√§chtige zu finden, die das U-Bahn-System umgeben.

"Nur wenige Elemente der st√§dtischen Infrastruktur sind wichtiger als die U-Bahnen", sagte Polizeikommissar Raymond Kelly k√ľrzlich bei einer Sicherheitsbesprechung. ‚ÄěIhr Schutz ist eine unserer obersten Priorit√§ten und unsere gr√∂√üten Herausforderungen.‚Äú

Eine krasse Erinnerung an diese Herausforderung kam im Februar mit der schuldigen Bitte von Najibullah Zazi, einem ehemaligen Flughafen-Shuttle-Fahrer, der beschuldigt wurde, einen Selbstmordanschlag auf die Stadt geplant zu haben. Zazi sagte einem Richter, sein Plan sei "eine Martyrium-Operation auf den U-Bahn-Linien in Manhattan durchzuf√ľhren, sobald das Material fertig ist".

Im Zentrum der Anti-Terror-Bem√ľhungen im Untergrund stehen Transitoffiziere wie McMillan, die √ľber 14 U-Bahn-Tunnel auf Anzeichen verd√§chtiger Aktivit√§ten achten.

Die Offiziere arbeiten im Vier-Stunden-Schichtdienst in √úberstunden und stehen in winzigen Wachkabinen, die die NYPD nach den Anschl√§gen vom 11. September auf U-Bahn-Plattformen errichtet hat. Die Kabinen an den √Ėffnungen der Tunnel sind mit U-Bahn-Karten verputzt und haben √úberwachungskameras, die von Sicherheitskameras gespeist werden, die in den Tunneln zeigen.

Jede Stunde steigen die Offiziere in die U-Bahn und fahren mit dem Fahrer voraus. Mit einer Taschenlampe scannen sie die Spuren "nach etwas, das nicht normal ist", sagte McMillan, ein 16-jähriger Veteran, während er mit dem Zug Nr. 4 von Brooklyn nach Lower Manhattan fuhr.

Wenn sie eine verd√§chtige T√ľte oder ein verd√§chtiges Paket entdecken, melden sie dies ihren Vorgesetzten - jedoch niemals im Polizeifunk, aus Angst, dass eine √úbertragung einen Sprengstoff mit Fernsteuerung ausl√∂sen k√∂nnte.

Die Offiziere erhalten die gleiche Ausbildung wie U-Bahn-Arbeiter, wie man durch die Tunnel geht und zahlreiche Gefahren vermeidet. Deshalb haben sie sich mit einer U-Bahn-Kuriosität vertraut gemacht: dem Notausgang des Stadthauses.

Quelle: Fox News AP