BAGHDAD, 20. April 2009 - Als Terroristen, die Tunnel unter einer stark befahrenen Stra├če im Westen Bagdads entdeckten, einen improvisierten Sprengsatz benutzten, um ein riesiges Loch in die Stra├če zu sprengen, um den Verkehr zu st├Âren, machten Ingenieure der 225. Engineer Brigade aus dem Hauptquartier und der Support Company, 46. Engineer Combat Das Bataillon wurde gerufen, um die Stra├če zu reparieren und den Zugang zu den unterirdischen Tunneln abzudichten.

ÔÇ×Der Krater war ziemlich gef├Ąhrlich und wir haben am Ende zwei L├Âcher in dieser Stra├če repariert.ÔÇť Army Staff Sgt. Xavier Bowie, verantwortlicher Einsatzbeauftragter, sagte. ÔÇ×In der N├Ąhe gibt es einen Kontrollpunkt der irakischen Armee, und die [irakischen Soldaten] sagten, es verursachte viel Verkehr, wenn die Menschen anhalten w├╝rden, um die L├Âcher zu vermeiden. Es war noch schlimmer, als die Fahrer die L├Âcher nicht sahen und einfach hineinfahren und ihre Autos besch├Ądigen w├╝rden. ÔÇť

Bei Nacht zogen die Ingenieurteams an der besch├Ądigten ├ťberf├╝hrung an. Nachdem die Sprengmannschaften der 731. Abteilung f├╝r Explosive Ordnance der 1. Infanteriedivision, 2. Brigade, das Gebiet von m├Âglichen Bedrohungen befreit hatten, stiegen die Ingenieure in die Dunkelheit, um den Zugang der Terroristen zu den Tunneln zu verhindern.

Army Spc. Stephen Green und Army Spc. Eduardo Bonilla schwei├čte Stahlplatten ├╝ber alle Punkte, die in den Tunnel f├╝hrten, w├Ąhrend Soldaten der Ausr├╝stungsreihe die L├Âcher f├╝r die Reparatur vorbereiteten. Die Soldaten reparierten die Krater, indem sie den besch├Ądigten Asphalt wegbrachen und die Baustelle s├Ąuberten.

Nach drei Stunden in den Tunneln und weiteren zwei Stunden zum Reparieren der L├Âcher konnte Army Spc. Christopher Sallas setzte mit einem Gabelstapler eine Stahlplatte in den gro├čen Krater in der ├ťberf├╝hrung ein. Als n├Ąchstes wurde das Kraterteam, angef├╝hrt von Army Staff Sgt. Wesley Roach legte eine schnell trocknende Asphaltalternative ├╝ber die Platte. Nachdem die Mischung gegl├Ąttet worden war, platzierte das Team Stra├čenkegel um den Asphalt, damit er ohne Verkehrsunterbrechung trocknen konnte.

Ein anschlie├čender Besuch der Baustelle einige Tage sp├Ąter enth├╝llte eine Situation, die nicht sonderlich ├╝berraschend war, wenn man bedenkt, was sie ├╝berhaupt herausgebracht hatte: Der Asphalt und die Stahlplatte waren entfernt worden. Die Ingenieure kehrten dann mit einer anderen L├Âsung an den Standort zur├╝ck.

"Es wurde versucht, den Zugang zum Tunnel wieder zu ├Âffnen", sagte Army Command Sgt. Maj. Francis Thibodeau, Oberfeldwebel des Bataillons, sagte. ÔÇ×Dies ist eine viel befahrene Stra├če, und jemand w├╝rde verletzt werden, wenn wir dem nicht Einhalt gebieten. Also haben wir die Schwei├čer zur├╝ckgeschickt, um sicherzustellen, dass dies nicht noch einmal geschieht. ÔÇť

Diesmal haben die Ingenieure noch einen Schritt weitergemacht und mehrere schwere Bleche aus ├╝bergro├čem Stahl tief in das Loch eingebracht. Die Schwei├čer versiegelten dann die Platten in Position, um den Zugang zu den Tunneln ein f├╝r alle Mal zu beenden.

Mit Reparaturen an den L├Âchern, mehreren massiven Stahlplatten, die fest verschwei├čt und alle Tunnel versiegelt wurden, besiegten die Ingenieure nicht nur Terroristen, sondern verbesserten auch das Leben der in der Region lebenden Iraker.

"Das ist gro├čartig, dass dieses Loch behoben ist", sagte Hasan, ein irakischer Soldat, der bei der Bewachung des Gel├Ąndes geholfen hat. ÔÇ×Die Leute haben auf dieser Stra├če so viele Probleme. Abwasserwagen kommen nicht aus, und Familien, die fahren, bleiben stecken, wenn sie es nicht sehen. Vielen Dank!"