Die Amite-Werft von Louisiana schmolz 14.000 Pfund Stahl aus dem S√ľdturm zusammen und bildete den Bugstiel des Schiffes, den ersten Teil eines Schiffes, das das Wasser schneidet, w√§hrend Matrosen und Marines die amerikanischen Feinde auf der ganzen Welt konfrontieren.

Historische Wahl
Die bald als USS New York getaufte Taufe wird 2009 von der US Navy in Auftrag gegeben. Sie ist jedoch bereits Teil der amerikanischen Geschichte, da ihr Bug-Bug-Schaft aus Stahl gefertigt ist, der einst in New Yorks Twin Towers einen riesigen Balken bildete bevor Terroristen die ber√ľhmten Wahrzeichen am 9-11-2001 zerst√∂rten.

Das Schiff, das f√ľr den Namen New Yorks ausgew√§hlt wurde, ist das f√ľnfte in der San Antonio-Klasse f√ľr amphibische Angriffsschiffe des Loading Platform Dock (LPD). In der heutigen Marine sind die Namen der Staaten normalerweise f√ľr U-Boote reserviert, aber kurz nach dem 11. September forderte Gouverneur George Pataki den damaligen Marineminister Gordon England auf, seinen Staat zu ehren, indem er den Namen New Yorks auf ein Schiff steckte, das den amerikanischen Krieg gegen den Terror mit sich bringen w√ľrde der Feind.

Aufgrund dieses speziellen Wunsches entschied sich die Marine f√ľr "New York", um die Rumpfnummer LPD-21 zu schm√ľcken, da sie ein Schiff ist, das f√ľr eine Reihe von Expeditions- und Spezialoperationen konzipiert wurde und bis zu 800 Marines liefern kann, wo immer sie auf der ganzen Welt ben√∂tigt werden. Zwei der New Yorker Schwesterschiffe in der San Antonio-Klasse wurden nach den anderen Standorten der Anschl√§ge vom 11. September 2011 benannt: USS Arlington, LPD-24, benannt nach dem Angriff des Pentagon; und USS Somerset, LPD-25, benannt nach dem Absturz in Pennsylvania.

Die New Yorker, Arlington und Somerset - wie die anderen acht Schiffe der San Antonio-Klasse - werden eine Besatzung haben, die aus 333 Matrosen und 28 Offizieren besteht, und vier CH-46 Sea Knight-Hubschrauber oder zwei MV-22 Osprey-Kipprotorflugzeuge tragen sowie eine Reihe von Luftkissen- und konventionellen Landungsbooten.

Mit diesen Mitteln k√∂nnen diese modernen Schiffe weit √ľber den Horizont hinweg operieren, wobei sie Amerikas Willen aus bis zu 600 Meilen Entfernung von der K√ľste eines Gegners projizieren und feindliche Truppen hunderte von Meilen im Landesinneren mit bisher nie gekannten Geschwindigkeiten angreifen.

Diese Schiffe sind 684 Fu√ü lang, 105 Fu√ü breit und verdr√§ngen 24.900 Tonnen, wenn sie voll beladen sind. Sie bieten 25.000 Quadratmeter mehr Stauraum f√ľr mehrere Fahrzeuge und ersetzen aufgrund ihrer vielf√§ltigen F√§higkeiten vier derzeitige Klassen von Amphibienschiffen.

Nie vergessen
Wenn der Bugstiel der USS New York nicht ausreicht, um alle an den Zweck und den Geist des Schiffes zu erinnern, wird das Motto "Never Forget" sicherlich sein. Das Motto einer Marine steht auf dem Logo und ist nicht nur um das Schiff herum prominent, sondern auch auf Flecken, Schreibwaren und Erinnerungsst√ľcken mit dem Schiffsnamen und der Rumpfidentifikationsnummer zu sehen.

LPD-21 ist das sechste Schiff in der Geschichte der Marine, das den Namen New York tr√§gt. Das j√ľngste war die USS New York City, SSN-696, ein nuklear angetriebenes Angriffs-U-Boot, das von 1979 bis 1997 diente. In einem unheimlichen Zufall wurde der Kiel einer fr√ľheren USS New York, BB-34, 9 11-1911, 90 Jahre bis zum Tag vor dem ber√ľchtigten Terroranschlag. Wenn LPD-21 in zwei Jahren der Navy beitritt, wird sie das l√§ngste und breiteste Marineschiff sein, das den Namen New Yorks tr√§gt, und wiegt nur eine Tonne weniger als BB-34, ein Schlachtschiff.

Die Bauarbeiten an dieser j√ľngsten USS New York begannen, als am 10. September 2004 der Kiel gelegt wurde, einen Tag vor dem dreij√§hrigen Jubil√§um des Terroranschlags. Am 4. August 2005 wurde der ber√ľhmte Bugstiel aus Stahl, der einst den S√ľdturm st√ľtzte, angehoben und am Hauptrumpf befestigt. Das Schiff √ľberlebte den Hurrikan Katrina Ende August 2005, als es fast zur H√§lfte gebaut wurde. Die Katastrophe verlangsamte den Bau und lie√ü Hunderte von Werftarbeitern obdachlos. Viele von ihnen lie√üen sich vor√ľbergehend in der Werft nieder, um das Projekt fortzusetzen. Sie haben den fertigen Bogen im M√§rz 2006 in Position gebracht.

Wenn das Schiff sp√§ter in diesem Jahr - wahrscheinlich Anfang November - getauft und gestartet wird, werden alle den ber√ľhmten Bugstiel und seine Herkunft mit Sicherheit bemerken. Der S√ľdturm war das erste Geb√§ude und der zweite fiel auf den 11. September. Nachdem die Navy beschlossen hatte, dass LPD-21 die New Yorkerin werden sollte, inspizierten Inspektoren der Navy und Amite Foundry und Machine Inc. in Amite, Louisiana, gedrehte Balken der eingest√ľrzten Geb√§ude und stellten fest, dass ihr hochwertiger Stahl die Spezifikationen f√ľr die Marine erf√ľllen w√ľrde Bogenstamm.

Handselektierter Stahl
In vielen Berichten hei√üt es, dass der Bugstamm 24 Tonnen Twin Towers Stahl enth√§lt, aber das ist nicht genau. Die geretteten Balken, die die Ingenieure urspr√ľnglich w√§hlten, wogen 48.750 Pfund und wurden von der M√ľlldeponie Fresh Kills auf Staten Island zur Northrop Grumman-Werft in Pascagoula, Mississippi, transportiert. Dort haben die Ingenieure 14.000 Pfund des geborgenen Stahls f√ľr das Projekt ausgew√§hlt. Die Amite Foundry schmolz den Stahl am 10. September 2003 und goss ihn in die Form des Bugstiels.

Die Entstehung des Bugstiels wurde von Ed Winter von Northrop Grummans Schiffbauabteilung geprägt: "Symbolisch wird das World Trade Center der erste Teil des Schiffes sein, der durch das Wasser schneidet", sagte Winter. "Das ist zu Ehren der Opfer und Helden der 9-11-Tragödie."
Selten in der langen Geschichte der Marine im Bereich der Schiffe und des Schiffbaus hat ein Schiff die Fantasie der Nation während des Baus ergriffen. Andererseits verkörpert der Stahl im Bugschaft von New York den unbezwingbaren Geist und die Entschlossenheit nicht nur von New York City, sondern von der Nation.